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汽修学校:汽车加速发闷且动力下降的故障检修方法

本文来源: 发布时间:2014-2-20 浏览量:0次

汽修学校:汽车加速发闷且动力下降的故障检修方法
一辆上海桑塔纳轿车,行驶5—7km后出现动力下降,加速发闷,在急加速时伴有排气管放炮的现象,感觉发动机的点火滞后。根据此故障,江西博世汽修学校给出了以下解决方案:
(1)故障原因分析
     汽修学校老师分析故障现象,认为该故障是由于点火提前角过小造成的。可能的故障部位有:点火正时调整不当、离心点火提前调节器失效(卡死)、真空点火提前调节器不良(漏气)、正时齿带磨损等;
(2)故障检修方法
     由于在出现故障以前发动机运转良好,因此该故障现象由点火正时调整不当造成的可能性不大;汽修学校检查离心点火提前调节器(转动信号触发转子)和真空点火提前调节器(对真空管吹气),均无异常;检查正时齿带,发现正时齿带变形,已被拉长。
(3)故障处理措施
     将正式齿轮罩壳的上半部分取下,送掉张紧轮螺帽,再用一把直角弯头尖嘴钳,将张紧轮重新张紧,试车一切正常,故障排除。
(4)故障检修实例分析
     正时齿带的张紧度的直观检查:用拇指和食指捏住正时齿轮带跨度最长段的中间部位,稍加用力就能翻转90°为宜。汽修学校总结出:正时齿带磨损、变形,不仅影响点火正时,也会影响配气正时。因此,应按相应的规定,在汽车行驶一定的里程后更换正时齿轮。




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