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汽修学校关于清除汽缸盖、活塞积炭的方法

本文来源: 发布时间:2013-6-19 浏览量:0次

汽修学校教您如何清除汽缸盖、活塞顶和气门头部的积炭?
  
  发动机长期使用后,在燃烧室内和活塞顶部易形成积炭。如果积炭过多、将使发动机燃烧室容积减少,压缩比增大,易导致发动机出现表面点火、爆震等不正常燃烧,使发动机的动力性、经济性下降;积炭还使活塞和气门的导热性变差,同时加速活塞环与活塞环槽之间的磨损。因此,应及时清除气缸盖、气门头部及活塞顶部的积炭。清除积炭既可用机械方法,也可用化学方法进行,必要时,汽修学校建议可以两种方法并用。
  
  1、机械方法除炭:即用刮刀、铲刀或金属刷清除积炭。汽修学校提示首先用煤油浸润气缸盖、活塞顶和气门头部等处的积炭,然后用铜、铝等软金属制的刀刮除积炭。刮除时注意不要刮伤机件表面。刮完后,再用清洗油清洗干净。
  
  2、化学方法:利用化学溶液与积炭层发生化学和物理作用,使炭层松软,再通过机械作用清除积炭。化学溶液按适当比例配制。然后将各零件放入其中浸泡2-3h,使积炭软化后即可清除。铝质零件除净积炭后,还应用热会冲洗干净。
  
  汽修学校解答气缸垫为什么会烧坏?
  
  1、发动机经常超负荷运行,长时间爆震燃烧,在缸体内形成强烈的冲击波作用于气缸垫上,使气缸垫损坏。
  
  2、气缸盖螺栓的紧固顺序即紧固力矩未按规定进行操作,各螺栓的扭力不均匀,使汽缸垫与气缸盖及气缸体未完全贴合。
  
  3、发动机点火提前角过大,使循环最高压力和最高温度过大,易产生爆震燃烧。
  
  4、气缸盖拱曲变形,使气缸垫与气缸盖不能贴合,使燃烧的高温高压气体冲坏汽缸垫。
  
  5、汽缸垫质量差。
  
  
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