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福克斯轿车故障3例

本文来源: 发布时间:2009-09-08 浏览量:69696次

故障1  一辆长安福特福克斯1.8 L自动挡轿车,用户反映该车曾发生过交通事故,电子转向助力泵(图1)损坏,更换转向助力泵后,仪表板上的红色警告灯点亮,信息中心显示“助力泵未配置”,之后车辆还出现了行驶过程中易熄火的故障。


图1  电子转向助力泵

     由于该车更换过助力泵,按要求应对其进行设定。在完成设定后,红色警告灯熄灭,信息中心的提示消失。随后进行试车,没过多久该车在行驶中再次熄火,且红色警告灯再次点亮,信息中心显示“模组配置失灵”。连接故障诊断仪进行检测,发现了“模组配置失灵”的故障码。根据故障码的提示,我们怀疑该车未安装旧模块读取数据。经检查,新模块的确未被写入数据。装复并重新进行设定后,故障警告灯熄灭。

     继续试车,警告灯不再点亮,但发动机突然熄火。根据该车的故障现象,发动机熄火故障应另有原因。考虑到曲轴位置传感器直接影响着发动机的点火和喷油,于是笔者决定对该传感器及相关线路进行检查。经仔细检查发现,曲轴位置传感器插头的针脚存在虚接现象。

     在取下插头对相应的针脚进行处理后,试车故障排除。

     故障2  一辆长安福特福克斯2.0 L轿车,装备自动变速器,车辆在熄火约20 min后重新起动时发动机无法起动。

     经检查发现,该车起动时起动机不运转。检查蓄电池电量充足,起动继电器工作正常,F13熔丝完好,变速器挡位信号正常。笔者怀疑起动机有问题,于是拆下起动机将其在蓄电池上搭接,起动机运转正常。此时再用万用表检查蓄电池到起动机的线路,发现该线路发生断路现象。经仔细观察,发现该线束靠近蓄电池极柱处的熔断器(图2)熔断。经查阅维修资料,得知这是一个150 A的熔断器。根据该熔断器多次熔断的情况,可以判定起动机内部存在着内部短路的情况。

 

图2 熔断器

      在更换起动机和新线束后,故障彻底排除。

     故障3  一辆长安福特福克斯2.0 L自动挡轿车,加速时发动机存在敲缸的情况。

      连接故障诊断仪对发动机电控系统进行检测,未发现故障码,测试爆震传感器正常。调整曲轴位置传感器后,响声明显减轻。检查点火系统相关线路,未见异常。当拔下涡流翼板控制阀插头后,试车故障消失,由此可以判定故障出在与之相关的线路上。因线路图与实车不同,所以只能根据线色来对照线路走向,发现所有线路均通向EGR阀。因检查线路未见异常,笔者怀疑EGR阀内部搭铁。如果EGR阀出现问题长期工作,会导致发动机混合气偏稀,发动机冷却液温度过高,点火提前,产生爆震。


      在更换EGR阀后,异响消失,发动机加速正常。

 

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